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10月新能源車銷量,比亞迪3款車上榜,北汽EU系列銷量穩定

2019-11-12 18:12:04

崩壞學園2

10月新能源汽車市場有所回溫。據乘聯會數據顯示,10月份新能源狹義乘用車銷量6.3萬輛,同比下降46.0%,環比增長2.0%,這也是從7月份開始,連續三個月下跌之后首次回溫。接下來湃客就帶大家詳細解析10月份新能源汽車銷量,以及銷量前十都有哪幾款車型?

2019年10月新能源乘用車銷量:

①·北汽EU系列已經連續多月領跑新能源銷量榜單,并以8,601輛的成績與第二名拉開了較大的差距。銷量同比增長111.1%也證明其在不斷積累著較好的消費者基礎和市場口碑。

②·寶駿新能源表現依舊強勢,廣汽新能源AionS和寶馬5系也穩定在推進中,帝豪GLPHEV車型憑借著燃油版車型良好的口碑,10月銷量也有著不錯的表現。

③·最亮眼的要屬威馬EX5,同比上漲1169.1%。同比基數較低也使得上漲幅度較大,但也證明了消費者對于其接受度不斷增強。而反觀比亞迪,雖然共有三款車上榜,但是隨著新能源市場選擇逐漸增多,比亞迪元EV和比亞迪唐DM銷量同比下降幅度大,市場份額遭到削減。

10月最受歡迎的10款新能源車

TOP1:北汽EU系列

●補貼后售價:13.29萬-17.19萬元

●2019年10月銷量:8601輛

北汽EU系列10月份銷量相對于9月份來說有小幅度下降,但是成績依舊亮眼。其中EU5在今年9月份發布了新車型,續航能力達到了501km,同時EU7車型的發布也為其銷量有所貢獻。作為較早布局新能源市場的企業,北汽新能源良好的市場口碑和堅實的消費者基礎都為其車型銷量打下了堅實的基礎,隨著北汽新能源EX5等多款新車的到來,其市場地位將得到進一步穩固。

TOP2:寶駿新能源

●補貼后售價:4.98萬-5.98萬元

●2019年10月銷量:5081輛

寶駿新能源車型位于榜單第二位,該系列目前有兩款車型,分別是寶駿E100和寶駿E200。其中寶駿E100憑借著較低的售價以及250km的續航里程,有著不錯的口碑。作為一部微型車,不僅有著十分高效的通勤效率,同時也有著后期用車費用低的優勢,加上良好的產品品質,獲得了眾多消費者認可。

TOP3:廣汽新能源AionS

●補貼后售價:13.98萬-20.58萬元

●2019年10月銷量:4217輛

作為廣汽新能源Aion家族的第一款車,同時也是老牌汽車廠商的全新嘗試,AionS發布之初,憑借著全新的設計語言,犀利的外觀和富有質感的內飾,吸引了大批擁躉。而其401/510km的續航在同級別中也有足夠的優勢,4217輛的月銷量也證明了AionS十分具有競爭力。

TOP4:寶馬5系PHEV

●廠商指導價:49.69萬-53.69萬元

●2019年10月銷量:3074輛

寶馬5系PHEV車型作為榜單中唯一的豪華品牌車型,其品牌效應不用多說。在純電動模式下,寶馬5系PHEV車型的續航里程為67km,而其綜合油耗也低至百公里1.6升,表現十分亮眼。電機和發動機的雙動力組合,寶馬5系PHEV的系統綜合功率達185kW,系統綜合扭矩420N·m,百公里加速6.9秒??梢哉f無論是性能還是燃油經濟性,或者是品牌認可度,寶馬5系PHEV都有著超強的實力。另外,寶馬5系PHEV即將面臨改款,終端優惠力度較大,這也是寶馬5系PHEV車型銷量居高不下的原因。

TOP5:比亞迪元EV

●補貼后售價:8.99萬-13.99萬元

●2019年10月銷量:3072輛

比亞迪元EV車型銷量排名第5,10月份銷量3072輛,較同比而言下降幅度大。但從1-10月累計銷量來看,比亞迪元EV共銷售57718輛,穩居累計榜第二名。

比亞迪元今年4月發布了改款車型,新車采用了雙色車身以及家族式龍臉設計,十分符合當下消費者審美。全液晶數字儀表、中控可旋轉大屏的加入又提升了科技感,很大程度上幫助了這款車向精品SUV方面轉型。

TOP6:奇瑞eQ1

●補貼后售價:5.98萬-7.98萬元

●2019年10月銷量:2414輛

奇瑞eQ1與寶駿新能源同為微型車,10月份共銷售出2414輛,同比下跌56.5%,幅度較大。這款奇瑞eQ1整體造型十分動感,雙色車身還是十分討喜。性能方面,奇瑞eQ1的續航里程301km,最高車速100km/h。

TOP7:帝豪GLPHEV

●補貼后售價:15.28萬-16.48萬元

●2019年10月銷量:2307輛

帝豪GLPHEV車型于今年6月份上市,10月份共銷售2307輛。其燃油版車型一直保持著非常優質的口碑,也為這款PHEV車型打下了良好的市場基礎。

帝豪GLPHEV車型的外觀和內飾方面基本沿用了燃油版車型的設計。電機的加入使得其綜合功率達到了190kW,系統綜合扭矩415N·m,城市代步完全足夠。而工信部百公里1.4升的油耗表現很大程度上降低了用車成本,產品競爭力十分突出。

TOP8:比亞迪e2

●廠商指導價:8.98萬-14.48萬元

●2019年10月銷量:2151輛

比亞迪e2于今年9月份上市,作為后起之秀,10月份2151輛的銷量可以說是交了一份不錯的成績單,相比起9月排名,提升了一位。比亞迪e2定位于緊湊級車型,與帝豪GS相同,有點跨界車型的味道。比亞迪e2的標準續航車型的續航里程為305km,高續航版車型為405公里,處于同級別平均水平。而憑借著家族式的外觀設計語言和簡約時尚的內飾風格,相信也能夠滿足當下消費者的審美,期待其后續的市場表現。

TOP9:威馬EX5

●補貼后售價:13.98萬-23.98萬元

●2019年10月銷量:2056輛

威馬EX5在10月份銷量2056輛,同比大增1169.1%。最大的原因是去年同期銷量基數較低,隨著交付量的增加,其市場份額也趨于穩定。目前威馬EX5共有8個配置,其NEDC綜合續航里程也有400km、460km、520km三種不同規格。另外針對不同車型還提供了打孔真皮座椅選裝包、Nappa豪華座椅選裝包,體驗升級包等分股的選裝配置供消費者選擇。

需要指出的是,今年全新推出的威馬EX5520車型的全車熱管理技術升級到了第二代,首次新增冬季續航增程系統。官方表示,該系統比應用常規熱管理車型的冬季續航增程20%,可以說是其一大優勢。

TOP10:比亞迪唐DM

●補貼后售價:27.99萬-32.99萬元

●2019年10月銷量:2016輛

比亞迪唐DM車型原本在新能源車市場有著不錯的競爭力,但是隨著新入局者和老牌廠商的新車型推出,不斷侵占比亞迪唐DM的市場份額,最終它在10月份僅取得了2016輛的成績。其最快4.3秒的百公里加速成績一直是汽車愛好者飯后的談資,也是比亞迪唐DM的最大賣點之一。

從10月份的新能源汽車市場銷量來看,同比去年下降幅度較大,但是環比來看,確實有回暖的跡象。

值得注意的是新能源補貼退坡將對新能源汽車市場產生重大的影響。從今年的6月26日開始,新能源汽車的地方補貼已經不存在,國家補貼標準也降低了50%以上,整體補貼退坡幅度超過50%。據最新消息顯示,根據國家規劃,明年會繼續削減補貼,到2021年新能源汽車補貼政策將會全面退出。但是據知情人士透露,相關討論還處于早期階段,不保證一定會實施。

而對于車企而言,年底的沖量至關重要,會不會為此有更大幅度的優惠力度呢?

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